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石油裂化用无缝钢管
标准： GB9948-2006
常用牌号：10#、20#、12CrMo、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5Mo、
常用国外标准：JIS G3441-1988
汽车半轴套管用无缝钢管
标准：Q/OHAD001-1997 YB/T5035-1998
常用牌号：45Mn2、45#、25MnCr
常用国外标准：DIN 1629-1984
液压支柱用热轧无缝钢管
标准：Q/OHAD010-1998 GB/T17398-1998
常用牌号：27SiMn
船舶用碳钢、碳锰钢无缝钢管
标准：GB/T5312-1999
常用牌号：Q320、Q360、Q410、Q460、Q490
常用国外标准：DIN 2391-1994
冷拔精密无缝钢管
标准：GB/T3639-83 GB/T8713-88
常用牌号：10#、20#、35#、45#、30CrMo
地质钻探用无缝钢管
标准：YB/T5052-93 YB235-70
常用牌号：DZ40、DZ50
炮弹用无缝钢管
标准：YBn1-86
常用牌号： 40Mn2、D60
品种：顶杆用无缝钢管
标准：Q/OHAD003-94
常用牌号：1CrMo
轴承钢管
标准：YB/Z12-77YJZ84
常用牌号：GCr15
带肋钢筋连接套筒用无缝钢管
正火比退火生产周期短，且操作简便。放在可能条件下，特别是在大批量生产时应优先考虑以正火代替退火。
折叠编辑本段热处理工艺
钢的热处理种类分为整体热处理和表面热处理两大类。常用的整体热处理有退火，正火、淬火和回火;表面热处理可分为表面淬火与化学热处理两类。
正火是将钢件加热到临界温度以上30-50℃,保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。正火的主要目的是细化组织，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织。
正火与退火工艺相比，其主要区别是正火的冷却速度稍快，所以正火热处理的生产周期短。故退火与正火同样能达到零件性能要求时，尽可能选用正火。大部分中、低碳钢的坯料一般都采用正火热处理。一般合金钢坯料常采用退火，若用正火，由于冷却速度较快，使其正火后硬度较高，不利于切削加工。
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钢管材质分类
钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。
碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。
折叠按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
折叠按镀涂特征分类
钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。
镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。
涂层管有外涂层管、内涂层管、内外涂层管。通常采用的涂料有塑料、环氧树脂、煤焦油环氧树脂以及各种玻璃型的防腐涂层料。镀锌管又分为KBG管，JDG管，螺纹管等
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